¿En qué se invertirán los $160 mil millones de excedentes de peajes del Oriente Antioqueño?

Alcaldes, representantes del sector empresarial y otros actores del Oriente antioqueño buscan que cerca de $160.000 millones provenientes de excedentes del recaudo de peajes se destinen a la ejecución de ocho proyectos viales considerados prioritarios para la subregión. La iniciativa pretende mejorar la movilidad, fortalecer la seguridad vial y reducir los problemas de congestión en corredores estratégicos que conectan a los municipios con Medellín y el aeropuerto internacional José María Córdova.

La propuesta, dada a conocer en octubre de 2026, contempla intervenciones en puntos que presentan dificultades para la circulación vehicular y peatonal. Entre los proyectos mencionados se encuentran el intercambio vial de la Clínica Somer, en Rionegro; la doble calzada entre El Tablazo y el aeropuerto José María Córdova; el paso a desnivel de El Cordobés; y la construcción de retornos en sectores como La Mosquita, San José y San Vicente. También se incluyen pasos peatonales y el mejoramiento de otros tramos viales de la región.

Según los promotores de la iniciativa, estas obras podrían beneficiar a más de 786.000 habitantes del Oriente antioqueño. Su ejecución permitiría intervenir puntos críticos de movilidad, mejorar las condiciones de circulación y facilitar los desplazamientos diarios de residentes, trabajadores, transportadores y visitantes.

Sin embargo, la disponibilidad de los recursos no significa que las obras puedan comenzar de inmediato. Los representantes regionales buscan avanzar en la definición de los mecanismos jurídicos, técnicos, financieros y administrativos necesarios para garantizar que los excedentes puedan destinarse efectivamente a los proyectos priorizados. Para ello, se adelantan gestiones ante el Ministerio de Transporte, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y el Instituto Nacional de Vías (Invías).

El proceso cobra relevancia tras la finalización, el 31 de julio de 2026, del contrato de concesión de Devimed, que durante cerca de tres décadas estuvo a cargo de la operación de varios corredores viales del Oriente antioqueño. Desde el 1 de agosto, Invías asumió la administración de esta infraestructura, en medio de las discusiones sobre el manejo de los recursos pendientes y las inversiones que se buscan concretar en la subregión.

De acuerdo con la información divulgada sobre la iniciativa, la meta planteada por sus impulsores es superar los obstáculos institucionales y avanzar en la ejecución de las intervenciones antes de finalizar 2027. También se busca aprovechar los recursos ya identificados sin comprometer nuevas partidas de los presupuestos nacionales o departamentales, aunque su destinación definitiva depende de las decisiones y procedimientos correspondientes.

La discusión sobre estos excedentes se suma a las demandas históricas de distintos municipios del Oriente antioqueño por soluciones a los problemas de congestión, conectividad y seguridad vial. La doble calzada hacia el aeropuerto, los intercambios viales y los retornos hacen parte de las intervenciones que podrían tener impacto en la movilidad regional, siempre que se logre garantizar su financiación y ejecución.

Por ahora, el principal desafío será que las gestiones entre las autoridades locales, los representantes empresariales y el Gobierno Nacional se traduzcan en decisiones concretas. La definición sobre el uso de los cerca de $160.000 millones será determinante para establecer cuáles proyectos podrán ejecutarse, bajo qué condiciones y en qué plazos.