¡Ya casi es una realidad! Para reactivar la red férrea nacional, MinTransporte radicó proyecto de Ley Ferroviaria

Se busca un sistema férreo moderno, seguro y sostenible que conecte a las regiones e impulse la economía

Hace poco se confirmó que el Ministerio de Transporte de Colombia radicó un nuevo proyecto de Ley Ferroviaria ante el Congreso de la República, con el que buscan poder dotar a la Nación de herramientas legales para conseguir la reactivación definitiva y permanente de la red férrea nacional.

El propósito es que la red férrea nacional se articule con los demás modos de transporte de manera intermodal, interoperable y complementaria. Además, la norma en estudio permite modificar el tiempo de las concesiones APP férreas para facilitar los cierres financieros y garantizar inversiones de largo plazo, como en los proyectos estratégicos de la APP Pacífico y el Corredor Férreo Central.

Estado de la red férrea nacional

Según los datos conocidos por la Presidencia de la Republica, Colombia cuenta actualmente con una red férrea de 3.533 kms, de la cual solamente el 29% está activa o en operación (1.024 km), movilizando el 11% del total de la carga del país. El marco legal del modo férreo tiene más de 100 años (Ley 76 de 1920).

En operación hoy se encuentran los corredores:

• La Dorada – Chiriguaná (554 km)
• Bogotá – Belencito (306 km)
• Concesión Chiriguaná-Santa Marta (245 km)

Los corredores férreos activos cuentan con las mayores capacidades de demanda y mercado, conectan a los principales centros de producción, consumo, nodos logísticos y puertos marítimos del país, y se consideran la base fundamental para la interconexión de los distintos corredores con modos de transporte como el carretero o el fluvial.

El proyecto consta de 46 artículos divididos en 9 títulos, que permitirán contar con el marco normativo que requiere el desarrollo ferroviario en el país.

Entre otros alcances, la iniciativa prevé la planeación y priorización de los proyectos ferroviarios a través de la Unidad de Planeación de Infraestructura de Transporte (UPIT); la infraestructura ferroviaria será declarada como determinante del ordenamiento territorial, por los municipios por donde pase el tren, y promueve los programas de formación en Colombia para desarrollar competencias, conocimientos y habilidades en el modo ferroviario.

También establece la ruta para planificar y ejecutar las obras para los pasos a nivel, y define principios en materia de libre competencia, acceso universal y cobertura para cumplir la demanda de los actores en el mercado.

Esta apuesta, liderada desde el Ministerio de Transporte, busca fortalecer la intermodalidad del transporte en Colombia, reducir los costos de operación, mejorar la conectividad de centros de producción y consumo, dinamizar las economías regionales y diversificar la matriz de transporte de carga, promoviendo la complementariedad del modo carretero y férreo.

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— Hora13 Noticias (@hora13noticias) September 12, 2024