Difícil inicio de temporada para Tatiana Calderón en las 24 Horas de Daytona

El debut de la piloto Claro de la Escudería Telmex, Tatiana Calderón, a bordo del Ford Mustang GT3 en la Rolex 24 de Daytona del pasado fin de semana, tuvo un desafortunado final.

Después de mostrar inicialmente muy fuerte ritmo, una falla técnica imposibilitó a la colombiana terminar la competencia.

Tatiana hizo su regreso al Daytona International Speedway para afrontar la ronda inaugural de su campaña de cinco válidas del campeonato IMSA Michelin.

Estuvo al volante del flamante Ford Mustang GT3 nº 66 de Gradient junto a sus compañeros de equipo Joey Hand, Till Bechtolsheimer y Harry Tincknell.

Sin embargo, una carrera prometedora para el equipo en su primera carrera con la nueva máquina se vio truncada por problemas terminales en el embrague, alrededor de las 15 horas de carrera.

Los preparativos para la Rolex 24 comenzaron con el Roar Before the 24, una prueba de tres días que ofreció a Tatiana y al resto del equipo Gradient Racing una valiosa oportunidad para familiarizarse mejor con el nuevo Mustang GT3.

Esta es una propuesta técnica muy diferente al Acura NSX GT3 Evo22 que el equipo utilizó en la temporada 2024.

Till Bechtolsheimer clasificó el coche nº 66 decimoséptimo entre 22 coches en la ultra competitiva clase GT Daytona (GTD) y 54º en la general, durante la sesión de clasificación del jueves.

Pero el Gradient Mustang mostró su ritmo en la primera parte de la carrera del sábado, cuando se recuperó rápidamente de un problema de repostaje que puso al equipo una vuelta abajo.

Una falla mecánica sacó a Tatiana Calderón de las 24 Horas de Daytona

Tatiana se subió al coche por primera vez poco antes de las 9 de la noche, cuando habían transcurrido 7 horas y 19 minutos de carrera, y permaneció a bordo durante un único stint de 34 vueltas.

Ella hizo un buen trabajo, consolidando un puesto entre los diez primeros del orden mientras rodaba en la vuelta de cabeza y en la misma secuencia que los líderes de la categoría.

Pero, tras informar de problemas con el embrague, una larga parada en boxes de nueve minutos para que el equipo intentara solucionarlos dejó al coche Nº 66 a cuatro vueltas del liderato de la categoría.

El equipo siguió luchando a pesar del contratiempo técnico, y Tatiana se hizo cargo del coche nº 66 por segunda vez sobre las 11 horas de carrera.

Esta vez realizó un doble stint, permaneciendo en el coche durante 71 vueltas, pero los problemas de embrague siguieron afectando el rendimiento del coche.

Al final, el equipo Gradient Racing se vio obligado a retirar el auto alrededor de las 4.30 de la madrugada, marcando un final amargamente decepcionante para un primer fin de semana de carreras que prometía mucho.

El ritmo del Ford Mustang, que sólo está en su segundo año de desarrollo, demostró durante la primera parte de la carrera, ya que el auto de Gradient Racing mantuvo la vuelta más rápida durante la mayor parte de la prueba.

La campaña de Tatiana en la Copa Michelin de Resistencia IMSA continúa con las 12 Horas Mobil 1 de Sebring el 15 de marzo.

Más noticias de Deporte