SOAT 2026: ¿quiénes pagarían más y quiénes menos desde enero?

A partir del 1 de enero de 2026 entrará en vigor un nuevo ajuste en las tarifas del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) en Colombia. La Superintendencia Financiera presentó un proyecto de regulación que plantea incrementos para las motos de bajo cilindraje y el transporte público, mientras que los vehículos particulares de uso familiar tendrían una leve reducción en el valor de la póliza.

De acuerdo con el borrador conocido, las motocicletas de menos de 100 centímetros cúbicos pasarían de pagar $243.700 en 2025 a $256.240 en 2026, lo que representa un aumento cercano al 5,1 %. En el caso de las motos entre 100 y 200 cc, la tarifa subiría de $326.600 a $343.336, sin incluir la contribución a la Administradora de los Recursos del Sistema General de Seguridad Social en Salud (Adres).

El transporte público individual y colectivo también se vería impactado. Los taxis con motor inferior a 1.500 cc y hasta nueve años de antigüedad aumentarían su tarifa de $268.200 a $281.929. De manera similar, microbuses y vehículos de servicio público o de negocio registrarían valores que oscilarían entre $183.900 y $230.000, dependiendo del tipo de automotor y su antigüedad.

Según explicó Darío Hidalgo, profesor de transporte de la Universidad Javeriana, estos incrementos se concentran en los vehículos que actualmente cuentan con un descuento del 50 % en el SOAT. “El ajuste corresponde, en términos reales, a la inflación acumulada de los primeros meses del año, cercana al 5 %, y se aplica directamente a motos y transporte público, que hoy tienen ese beneficio”, señaló. A esto se suma el aumento en la siniestralidad vial, especialmente asociada a motocicletas, lo que obliga a recalibrar las tarifas para mantener el equilibrio financiero del sistema.

En contraste, los propietarios de carros particulares recibirían un alivio. Los vehículos familiares de menos de 1.500 cc y hasta nueve años de antigüedad bajarían su tarifa de $445.600 a $442.440, es decir, una reducción aproximada del 0,7 %. Esta tendencia se extendería a camperos, camionetas y motos de alto cilindraje, con disminuciones cercanas al 1 %, sustentadas en una menor siniestralidad registrada durante 2025, según datos reportados por las aseguradoras.

Otro cambio relevante tiene que ver con el cálculo de las coberturas médicas del SOAT. A partir de 2026 dejarán de medirse en salarios mínimos y se ajustarán con base en la Unidad de Valor Tributario (UVT), que se actualiza únicamente con la inflación. La Superintendencia Financiera explicó que este mecanismo permitirá mayor estabilidad en los costos del seguro y evitará incrementos abruptos asociados a variaciones del salario mínimo.

Pese a los ajustes, las motos de bajo cilindraje, los taxis, los microbuses urbanos y los vehículos de negocio mantendrán su categoría especial y continuarán recibiendo el descuento del 50 % sobre la tarifa total.

Además del SOAT, el próximo año traerá cambios en la renovación de licencias de conducción. El Ministerio de Transporte y la Agencia Nacional de Seguridad Vial implementarán un nuevo esquema en el que los Centros de Enseñanza Automovilística (CEA) se dedicarán exclusivamente a la formación, mientras que los Centros de Apoyo Logístico de Evaluación (Cale) aplicarán los exámenes teóricos y prácticos.

El objetivo es estandarizar las pruebas en todo el país, aumentar la transparencia y reducir el fraude. La renovación dependerá de la edad y del tipo de vehículo: para conductores de vehículos particulares menores de 60 años será cada 10 años; entre 60 y 80, cada cinco; y mayores de 80, cada año. En el servicio público, los menores de 60 renovarán cada 36 meses y los mayores de esa edad, anualmente.

El proceso incluirá inscripción en el Runt, estar a paz y salvo con multas, aprobar exámenes de aptitudes físicas y mentales y superar una evaluación teórico-práctica con simuladores y maniobras reales, con validación biométrica obligatoria.

Finalmente, las autoridades recordaron que circular sin SOAT vigente conlleva sanciones severas. La multa equivale a 30 salarios mínimos diarios legales vigentes (1’423.500 pesos), además de la inmovilización del vehículo y los costos asociados a grúa y patios.

Aunque los valores definitivos aún deben ser publicados oficialmente por la Superintendencia Financiera, todo indica que estas tarifas se aplicarán a las pólizas adquiridas a partir del 1 de enero de 2026.