Las aerolíneas seguirán necesitando mantener sus viejos motores

Los aficionados al cine quizá recuerden el filme de 2000 Colega, ¿dónde está mi coche? En los últimos años, los ejecutivos de las aerolíneas se han estado haciendo una pregunta similar sobre sus aviones. En 2026, las entregas de naves comerciales de Airbus, valorada en 170.000 millones de euros, y Boeing, valorada en 190.000 millones de dólares (160.000 millones de euros) podrían superar finalmente el nivel de más de 1.600 alcanzado en 2018. Pero eso no significa que las empresas que han sacado provecho de mantener en vuelo aviones más antiguos durante más tiempo deban entrar en pánico.

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